Шкафы управления

Конвейер представляет собой транспортирующее устройство непрерывного действия, основой которого является бесконечная резинотканевая лента с гоф-робортом, которая, огибая с одной стороны передний приводной, а с другой задний натяжной барабаны, совершает поступательное движение и является одновременно тяговым и грузонесущим органом конвейера. Поступательное движение ленты обеспечивается посредством приводного футерованного барабана. Натяжение ленты обеспечивает натяжка винтовая, размещенная в секции барабана натяжного.

Лента имеет карманы. Насыпной груз поступает на ленту через воронку за-грузочную. Разгрузка осуществляется через воронку разгрузочную.

Очистка нижней ветви ленты перед натяжным барабаном осуществляется плужковым устройством. Приводной барабан очищается металлическими скребками. Контроль движения ленты осуществляется датчиком скорости. При аварийной остановке, чтобы груженая лента не пошла назад, в редукторе установлен тормоз.

На шахтных конвейерах применяются трубчатые пересыпы, загрузочные столы и используются ролики с повышенном ресурсом эксплуатации.

Преимущества применения вертикальных (Z-образных) конвейеров:

1. высокая энергоэффективность по сравнению с элеваторами;
2. высокая износоустойчивость тягового органа;
3. высокая плавность хода;
4. беззвучность работы;
5. возможность транспортирования груза на угол от 18 до 90 градусов;
6. высокая производительность;
7. универсальность в построении трассы транспортирования продукта;
8. возможность оптимизации транспортной линии за счёт снижения количества применяемых единиц оборудования;
9. компактные габариты при высокой производительности;
10. возможность транспортирования грузов с различными характеристи-ками;
11. минимизация издержек на эксплуатацию и обслуживание конвейера;
12. возможность исключения дополнительных узлов перегрузки;
13. минимизация количества приводных станций на трассе транспортиро-вания продукта;
14. исключение пыления;
15. сохранение качественных характеристик продукта;
16. экономия пространства;
17. эффективная загрузка и выгрузка транспортируемого продукта;
18. минимизация просыпей;